January 11th, 2020

Первые турецкие потери в Ливии



Трое турецких аскеров были убиты во время боев в ливийском городе Мисрата и его окрестностях, сообщает панарабский ресурс Al Arab со ссылкой на местные источники.

Еще шестеро турецких аскеров получили ранения.

Трупы доставлены в аэропорт Мисраты, откуда специальный самолет доставит их в Турцию. Раненые находятся на лечении в больнице Налута в 270 км к западу от Триполи.

В Турции ожидается, что прибытие трупов турецких солдат вызовет волну гнева в политических и общественных кругах страны и повлечет за собой споры касательно авантюры президента Эрдогана в ливийском болоте.

Это связано с тем, что турецкие политики предупреждали, что развертывание сил в Ливии может иметь фатальные последствия для Турции. Депутат от светской Республиканской народной партии Унал Чевикёз охарактеризовал парламентский законопроект, дающий президенту Турции Реджепу Тайипу Эрдогану право на отправку войск в Ливию, как возможную катастрофу.

«Правительство находится на грани того, чтобы подвергнуть Турцию серьезной опасности из-за этого решения», - заявил Чевикёз в ходе дебатов в парламенте.

Критики Эрдогана также ссылались на сообщения о том, что турецкое правительство отправляет в Ливию сирийских боевиков в обмен на обещание предоставить им в качестве награды турецкие паспорта.

Исламистские ресурсы сообщают, что неустановленное число боевиков зарегистрировалось "в индивидуальном порядке" для работы "телохранителями" в турецкой "охранной компании" в Ливии.

В свою очередь Сирийская обсерватория по правам человека, ссылаясь на свои источники, информируеет о том, что в Ливию были направлены 300 протурецких боевиков из Сирии, а другие проходят подготовку в турецких лагерях.

© Пандухт


promo pravdoiskatel77 февраль 14, 01:31 1
Buy for 60 tokens
Оригинал взят у beriozka_rus в За сносом в Европе памятников героям Второй мировой войны стоят США Американцы требуют от одной из восточноевропейских стран ускорить снос памятников героям Красной армии. Об этом заявил глава МИДа Сергей Лавров. Речь может идти о Польше или Болгарии,…
Варяг

Рекомендации экономического убийцы



Многие люди негодуют, что президент отдыхает где-то там, в Омане, на курортах. Странно было бы ожидать, что первое лицо государства поедет в Бердянск.

Настораживает другое: вопрос продажи земли как-то выпал из информационной повестки.

А до активизации данных процессов осталось всего ничего.

В этом ключе особо интересно интервью Latifundist.com одного из крупнейших инвестиционных «гуру» мира, управляющего директора международной банковской группы Rothschild в странах СНГ Джованни Сальветти.

Этот человек и между строк, и прямым текстом поясняет, почему Украину нужно скорее распродать, и почему это «хорошо». Этот "дядя" явно представитель экономических убийц. В принципе, своих намерений он и не скрывает.

===================

В своем интервью, говоря о Президенте Владимире Зеленском и земельной реформе, вы сказали: «если вы действительно хотите изменить страну и внедрить реальные реформы, то обязательно, как следствие, будут протесты, но их не нужно бояться». Протесты уже видим. Что посоветуете Президенту и правительству? Какой может быть компромисс в вопросе земли?
Для меня президент Зеленский — лидер страны с западным мышлением и с большим рейтингом, его поддерживают украинцы. У него сейчас есть большинство в Раде. Да, рейтинг немного меньше, чем был месяц назад, но это вполне оправдано: он не прячется, а решает сложные внутренние проблемы (в том числе) на геополитическом уровне, доставшиеся ему по наследству. Это всегда непросто и вызывает много критики и популизма вокруг, а также — протесты. Протесты — неотъемлемая часть правильных изменений, которые ломают старые порядки и систему.

У Зеленского есть уникальная возможность — реформировать страну. Если он хочет сделать реальные реформы, то не надо смотреть на краткосрочный рейтинг. Его как президента-реформатора должен волновать вопрос стратегического развития Украины. Если Зеленский и правительство проведут земельную реформу, то через 2 года рейтинг будет не важен, потому что экономика получит совершенно другого качества стимул для стратегического развития.
Collapse )

Земля Санникова

Оригинал взят у astlena в Земля Санникова

Все, кто видел художественный фильм «Земля Санникова» уверены, что события, происходящие на экране, — это прекрасная выдумка автора Владимира Афанасьевича Обручева. В самом начале двадцатого века он работал в геолого-географической экспедиции в Якутии. От местных жителей Владимир Афанасьевич и услышал загадочную легенду о цветущей земле, находящейся среди бескрайних просторов Ледовитого океана. Говорили, что на наличие теплого оазиса в самом холодном океане указывают стаи перелетных птиц, ежегодно летящие в определенное время на север в сторону заснеженных и безлюдных просторов Арктики. Именно в ту сторону, по словам местных жителей, когда-то ушло племя онкилонов.

источник

Collapse )


В 1924 году Обручев завершил работу над романом «Земля Санникова или Последние онкилоны». Но это был просто роман — фантазия талантливого писателя. Но сюжет все же был построен на реальных событиях. Однажды некий купец по фамилии Санников направился на север. Он объездил ближайшие к материку острова в Ледовитом океане, пытаясь найти поставщиков пушнины. С берега одного из таких островов он увидел далеко вдали неизвестную Землю. Местные чукчи рассказали ему, что тоже видели Землю, но никогда там не были. Санников неоднократно пытался добраться до неведомых берегов, но все попытки были неудачными. Тогда он написал о новой Земле в Москву и Петербург. Российская Академия снарядила экспедицию к новым землям, указанным в отчете Санникова. Возглавил экспедицию ученый, арктический исследователь, талантливый геолог Эдуард Васильевич Толь. Плавание продлилось три года. Толь был уверен, что земля, увиденная Санниковым, действительно существует. Оставшись зимовать на одном из островов, он планировал весной возобновить свои поиски. Но возвратившаяся за ними команда не нашла ученого и его товарищей на месте зимовки. В землянке нашли дневник, где Толь сообщил о своем уходе. С тех пор никто не видел ни его, ни тех людей, которые были вместе с ним.

В середине 20 века к земле Санникова пытаются добраться военные специалисты. Для своих походов они используют северный вид транспорта — оленьи и собачьи упряжки. Этих попыток было семь. Все участники экспедиций уверяют, что издали видели эту неизведанную землю. Но каждый раз на их пути возникает непреодолимая преграда в виде огромной полыньи. До сих пор эта земля остается недоступной для исследователей.

Среди моряков ходят истории, подтверждающие легенды об обитаемом острове посреди Ледовитого океана. Только этим можно объяснить, находки различных предметов, плывущих со стороны Полюса. И это в то время, когда не было ни одной экспедиции в этот район. Полярные путешественники в один голос твердят о факте повышения температуры при продвижении к Полюсу. Еще один удивительный феномен: среди сплошных льдов неожиданно появляются огромные открытые пространства воды, полностью свободные от ледового покрытия.

Конечно, современная космическая техника позволяет сделать очень хороший снимок любой территории на поверхности Земли. Есть такие фотографии и Полюса. На них видны странные тени. Американцы предположили, что это российские военные объекты. Удивительно то, что найти эти «тени» не удалось, а из космоса они видны.

Поиском «Земли Санникова» занимались не только русские исследователи. Так, в двадцатом веке в Британское Адмиралтейство поступил удивительный отчет. Британские моряки высадились на одном из Шотландских островов. С ними произошли необычные события. Неожиданно появились люди, не похожие на англичан. Довольно странные вещи стали происходить с сознанием и зрением моряков. Им удалось благополучно вернуться на судно, но сознание их было полностью деморализовано.

Кроме того, по свидетельству известного летчика, летавшего над Полюсом в 30-е годы, он видел среди полярных льдов большой зеленый оазис. Его рассказу никто не поверил, предположили, что летчик видел мираж.

Участники американской экспедиции, найдя на одном из арктических островов развалины древнего города, посчитали, что нашли следы Атлантиды. Удивительно это слышать из уст ученых мужей, ведь современные исследователи утверждают, что Атлантида находилась между Америкой и Африкой, а не на Полюсе. В своем отчете путешественники описали найденные сооружения. Среди них дома, храмы, дворцы и объекты культурного назначения. Вряд ли эскимосам было под силу такое строительство. Хотя большая часть строений находится под слоем вечного льда и видны только верхушки строений, ученые считают, что построены они несколько тысячелетий назад. В условиях Арктики очень сложно проводить раскопки, но, по мнению специалистов, архитектурный стиль города напоминает древнегреческий. Возможно, этот город строился в то время, когда здесь был субтропический климат и представлял собой райское место.

Недавно ученые выяснили, что часто у материка и больших островов возникает, так называемая, полоса слияния. По наблюдениям, такая полоса слияния часто возникает в море Лаптевых, недалеко от Тикси. Такой оптический феномен возникает в трех местах: у берега материка, возле Новосибирских островов и севернее Архипелага. То есть, именно там, где купец Санников впервые увидел новую Землю, названную впоследствии Землей Санникова. Учитывая это открытие можно с большой долей вероятности сказать, что Земли Санникова не существует. В связи с этим ученые предположили, что, возможно, Санников видел мираж из прошлого или будущего. Тогда земля не плод воображения, а реальность.

Надо сказать, что существует и тибетское предание о Белом острове. В нем сказано, что этот остров является единственной территорией, которая избежит судьбу всех материков. Его нельзя уничтожить ни огнем, ни водой — это Вечная Земля.

Не исключено, что именно об этой земле говорил в шестом веке после Рождества Христова христианский писатель Козьма Индикоплавт. Он утверждал, что на Севере существует земля, где зародилась человеческая жизнь. Е.П. Блаватская считает, что земля Санникова и есть та полярная страна, населенная существами, живущими по десять тысяч лет. Здесь отсутствуют болезни, а люди, живущие на этой земле, совершенны.

Удивительно — землю Санникова видели многие путешественники, но никто не смог ступить на ее берег. А что же по этому поводу говорят пророки? Они ведь все знают! Нострадамус писал, что за Полярным кругом будут жить избранные, остальные около Экватора. В жизни этих людей будет отсутствовать политика. Средневековый пророк, астролог Раньо Неро писал, что наступит время и растанут льды на Севере и там появится цветущая земля. А может, Земля Санникова и есть эта загадочная земля?…



В 1810 году русский промышленник и путешественник Яков Санников увидел с северной оконечности острова Котельного в море Лаптевых неизвестную доселе землю. И с этого момента берёт начало один из самых захватывающих сюжетов в истории арктического мореплавания. Спустя несколько десятилетий после первого упоминания о новой неизвестной земле геолог Эдуард Толль проводил исследования на острове Котельном. 13 августа 1886 года вместе со своим спутником при совершенно ясной погоде он увидел на севере "контуры четырех гор, которые на востоке соединялись с низменной землей". Исследователь решил, что перед ним не что иное, как Земля Санникова. Но ни в 1886-м году, ни позднее во время следующей экспедиции, Толлю не удалось достичь этой земли.

В 1926 году в СССР вышел научно-фантастический роман геолога и географа Владимира Обручева «Земля Санникова», вызвавший новый всплеск интереса к загадочной земле. После многочисленных экспедиций советских учёных, казалось, на карте Арктики уже не осталось белых пятен, где могла бы скрываться неисследованная земля...
Так что же видели Санников и Толль? Скопление торосов? Айсберг? Мираж? Или действительно землю, которая по сей день остаётся неизвестной учёным? «Искатели» постараются найти ответ на этот вопрос, для чего отправятся в море Лаптевых, в тот самый район Заполярья, где впервые была замечена Земля Санникова.



КОСМОС

Разбор одной манипуляции



Товарищ periskop.su о том, как конструируется миф об ужасающей аварийности советской авиации при Брежневе.

Как манипулятор может перевернуть тенденции (на примере аварийности в авиации)

По блогам и соцсетям активно ходит вот такой график авиакатастроф эпохи СССР и постсоветской РФ с рефреном: "...дескать, эти ужасные совки не умели в самолёты, у них всё билось, а самый пик пришёлся на благословенные брежневские годы, смотрите скорее!".
Внешне, если посмотреть на график - он действительно вгоняет в ступор обывателя, с его ужасающим пиком 1972 г. в 531 жертву.
Однако график сей - откровенно манипулятивный. Почему? А потому что он показывает картину в полном отрыве от роста пассажиропотоков гражданской авиации СССР. И потому что здесь нет относительных показателей - например, смертей на 1 млн. перевезенных пассажиров. А вот если их ввести сюда, картина радикально перевернётся и покажет не просто экспоненциальный рост гражданской авиации СССР в 1955-1985 гг., но ещё и радикальное снижение смертности от авиакатастроф с поступлением в парк второго поколения реактивной авиации в 1970-е годы. Но это, конечно, в задачи автора сей поделки не входило.

Но давайте посмотрим на картину внимательней. Итак, вот фрагмент графика роста пассажиропотока авиации:



Показатель, по которому учитывается уровень смертности в авиации



Глядите. В 1945-м году гражданская авиация перевезла 0,6 млн. пассажиров. Через 10 лет, в 1955-м - 2,5 млн. чел. - рост более чем в 4 раза.
Однако 1955-й - это порог начала реактивной эры. В 1956-м первые Ту-104 начнут возить людей в Иркутск, а затем всё пойдёт взрывным путём и авиация опутает густыми сетями весь СССР. За какие-то 15 лет (1955-1970) пассажиропоток вырастает с 2,5 до 71 млн. чел. (!!!) - или в 28 раз. А если брать за основу 1945-й - то советский авиапоток вырос в 118 раз!

Учитывая, что вначале на линии встали сравнительно несовершенные лайнеры первого поколения типа Ту-104, Ту-124, Ан-10 - аварийность действительно была сравнительно велика. Среди них Ил-18 был самым безопасным. Но была ли аварийность велика в сравнении с послевоенным уровнем, на 1 млн. перевезенных? Нет, конечно.

Считаем: в 1945-1946-м году среднее число из 5 ближайших лет (берем усредненное) было 70 жертв. Это на 0,6 млн. перевезенных пассажиров. Значит, относительный показатель будет какой? Правильно, 116 чел. на 1 млн. перевезенных.

Дальше смотрим 1955, порог реактивной эры и господство Ил-14. Там у нас усредненная цифра 100 жертв. Рост на 30%. Однако на 1 млн. перевезенных выходит уже 40 жертв. Т.е. снижение почти в 3 раза от 1945-го, от эпохи Ли-2.

Теперь самое интересное.

Берем самый ужасный пик 1972 года, который вводит в ступор обывателя. Берем пик даже без усреднения, для наглядности. Итак, 531 жертва на 78 млн. перевезенных в этом году. Выходит 6,8 жертв на 1 млн. перевезенных! Ведь с 1955 был реально взрывной рост пассажиропотока, чего график никак не показывает. Т.е. в реале имеем снижение почти в 6 раз от уровня 1955 года, или в 17 раз от уровня 1945 года.
А если брать усредненный показатель на 1970, то аварийность выходит 370/71.4 = 5,18 жертв на 1 млн. перевезенных, или снижение от поршневого 1955 года почти в 8 раз.

Видите, как вас бьют по лбу откровенной топорной манипуляцией абсолютными числами?

Но и это ещё не всё.
Collapse )