Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

promo pravdoiskatel77 февраль 14, 01:31 Leave a comment
Buy for 60 tokens
Оригинал взят у beriozka_rus в За сносом в Европе памятников героям Второй мировой войны стоят США Американцы требуют от одной из восточноевропейских стран ускорить снос памятников героям Красной армии. Об этом заявил глава МИДа Сергей Лавров. Речь может идти о Польше или Болгарии,…

Александр Проханов: Дорога в Аркаим

Несколько лет назад над Челябинском пролетел метеорит и упал в озеро,  вскипятив его. Ломоть этого метеорита, чёрный бесформенный камень,  лежит сегодня в Челябинском музее. Метеорит с большим интересом  изучается геофизиками, астрономами, но особый интерес он вызвал у  уфологов, разбудив их воображение. Они увидели в челябинском метеорите  космический корабль, прилетевший из иных миров и потерпевший аварию над  Уралом. У некоторых уфологов воображение развивалось настолько, что они  сам Урал называют огромным метеоритом, который упал на Землю и занял  великие пространства от Ледовитого океана до казахстанских степей. Но  самая невероятная теория гласит, что Урал — это космический зонд,  прилетевший из беспредельных далей Вселенной. И на этом фантастическом  зонде записана программа, по которой зародилась и развивается земная  цивилизация.

В близкие к нам времена на Урале завершилась 300-летняя эра Романовых  с расстрелом царя в подвалах Ипатьевского дома. На Урале родился Борис  Николаевич Ельцин, который погубил Советский Союз и завершил великую  красную эру. А в древние времена, за тысячи лет до нашей эры, из  Аркаима, что на юге Урала, вышли народы, от которых повелись великие  земные цивилизации: цивилизации Индии, Персии, современной Европы. Урал —  родина и могила великих человеческих эпох. И я двигаюсь по южному  Уралу, по челябинским землям, повторяя путь челябинского метеорита, путь  космической Русской Мечты.

Collapse )

Балтийский завод: история и география

Оригинал взят у periskop.su в Балтийский завод: история и география
Прежде чем показывать Балтийский завод изнутри, давайте расскажу вам его географию и кратко про историю, чтобы не отвлекаться на это в основной части (которая пока в стадии подготовки), и чтобы вы представляли себе его эволюцию.

Балтийский завод. На главной проходной

Завод был основан в 1856 году (т.е. 160 лет назад) петербургским купцом М. Карром и инженером-механиком парохода «Невка» М. Л. Макферсоном, подданным Великобритании, в качестве совместного корабельного, литейного, механического и судостроительного завода на юго-западном побережье Васильевского острова.

В 1874 году предприятие становится собственностью английского акционерного общества, а в 1877 году преобразуется в Русское Балтийское железнодорожное и механическое общество, избавляясь от "английского" шлейфа. В 1894 году выкупается в собственность казны в лице морского министерства и тогда уже становится гигантом судостроения, получая крупномасштабные госзаказы. Балтийский завод первым среди своих коллег по производству приступил к серийному строительству кораблей (крейсера типа «Победа», броненосцы).

В направлениях деятельности завода можно выделить 4 основных.
Это коммерческое судостроение (танкера, сухогрузы, плавучие сооружения), военное надводное судостроение - корабли 1 и 2 ранга (броненосцы, линкоры, крейсеры, тяжелые атомные крейсеры), подводный флот (начиная с подлодок типа "Барс", затем завод уступил эту специализацию как основную другим заводам) и уникальная ниша - ледокольное судостроение. Здесь сооружены почти все серийные атомные ледоколы СССР и России (кроме экспериментального первенца "Ленин") и множество паровых и дизель-электрических. Ледокольная специализация начала развиваться уже давно - почти 90 лет назад.

Любопытно, что знаменитое ЦКБ "Рубин" возникло в своё время и постепенно выросло в отдельную мощную структуру (1938) именно из отдела подводного плавания Балтийского завода (1906). Сейчас численность персонала завода ок. 4500 чел, а в кризисные годы (1993-2003) сокращалась до менее чем 2000 чел.

Давайте сделаем небольшой фотоэкскурс в историю этого уникального завода.
Все данные и фотографии взяты из открытых источников.
Сперва немного военного судостроения:

Collapse )

Малогабаритный авиадвигатель ТРДД 37-01, на которых КР 3М14 «Калибр» долетели

Оригинал взят у rkovrigin в Малогабаритный авиадвигатель ТРДД 37-01, на которых КР 3М14 «Калибр» долетели
 Originally posted by 111436689398263551162_google. at Малогабаритный авиадвигатель ТРДД 37-01, на которых КР 3М14 «Калибр» долетели до Сирии

Это не слишком серьёзное на первый взгляд изделие, напоминающее бытовой пылесос, есть не что иное, как малогабаритный двухконтурный турбореактивный двигатель (ТРДД)37-01, разработанный и выпускаемый серийно в НПО «Сатурн» (Рыбинск) и применяемый в качестве маршевого двигателя на КРБД 3М14 комплекса «Калибр» (ОКБ «Новатор», Екатеринбург).


  • Фото с сайта Объединённой двигателестроительной корпорации

  • Фото с сайта Объединённой двигателестроительной корпорации

В это трудно поверить, но стратегическую крылатую ракету полётной массой около 1 300кг со скоростью 850 км/час (0,7 М) несёт «движок» размером с дорожную сумку, который без труда могут поднять два человека (доля массы ТРДД в нагрузке масс ракеты — всего 6%).

Collapse )

Экономичность двигателя впечатляет не меньше его массогабаритных характеристик. При заявленном удельном расходе топлива запас горючего для полёта на полную дальность (1 500 км, 1 час 45 мин.) должен составлять 560 кг (около 45% от полётной массы) (ссылка 1).

По данным от производителя 37-01 имеет следующие технические характеристики:


  1. максимальная тяга — 450 кгс;

  2. удельный расход топлива на максимальном режиме - 0,71 кг/кгс/час;

  3. диаметр — 330 мм;

  4. длина — 850 мм; сухой вес — 82 кг;

  5. используемое топливо — авиационный керосин ТС-1, Т-1, Т-6, РТ, децилин Т-10 (ссылка 2).

Это означает, что 3М14 расходует 48 литров авиационного керосина на 100 км полёта, что соответствует расходу топлива КАМАЗа-6460 (ссылка 3).

Доля топлива в полётной массе ракеты не вызывает особых сомнений, т. к. на БЧ (450кг) приходится 35% и, за вычетом ТРДД,. на планер, аппаратуру управления, рулевые приводы и прочее остаётся порядка 15%, которые представляются более-менее достоверными. Авиакеросин (ТС-1) по стоимости почти не отличается от дизельного топлива (ссылка 4).




Статья про Берию в саровской газете.

Оригинал взят у kolosok_1 в Статья про Берию в саровской газете: прорыв?
В последнем номере бесплатной газеты "Голос Сарова" опубликована статья строителя и архитектора по образованию И. Калашникова.
Статья большая, здесь скан ее начала.

Стр 1-1
Collapse )

В честь какого юбилея фабрикой Большевик выпускается сто лет печенье "Юбилейное".

Оригинал взят у yasko в В честь какого юбилея фабрикой Большевик выпускается сто лет печенье "Юбилейное".
«Юбилейное» — торговая марка сахарного печенья, выпускаемого в России с 1913 года.
Впервые печенье «Юбилейное» было изготовлено в Москве на кондитерской фабрике товарищества «С. Сиу и Ко» («семья Сиу и компания»), основанного французским парфюмером Адольфом Сиу. Выпуск этого печенья был приурочен к 300-летию династии русских царей Романовых в 1913 году.

В 1920 году, после национализации, фабрика была переименована в "Большевик". В 1993 году АООТ «Большевик» запатентовало рецептуру печенья «Юбилейного».

Фабрика «Большевик» в 1992 году была приобретена французской компанией Данон, в 2007 году бренд «Юбилейное» стал принадлежать компании Kraft Foods, а в 2013 — компании Mondelēz International.

В настоящее время печенье «Юбилейное» производится на фабрике «Большевик» в городе Собинке Владимирской области и на кондитерском комбинате «Кубань» в городе Тимашевске Краснодарского края.

С 2013 года печатный рисунок на печенье стал содержать надпись «100 лет» — в честь столетия начала выпуска «Юбилейного».


Как американские корпорации помогали Гитлеру

Оригинал взят у masterok в Как американские корпорации помогали Гитлеру


Во время Нюрнбергского процесса бывший президент Имперского банка Ялмар Шахт в беседе с американским адвокатом заявил: «Если вы хотите предъявить обвинение промышленникам, которые помогли перевооружить Германию, то вы должны предъявить обвинение самим себе. Вы обязаны будете предъявить обвинение американцам. Автозавод «Опель», например, ничего не производил, кроме военной продукции. Владела же этим заводом ваша «Дженерал моторс». Практически до окончания войны, имея специальное разрешение на торговлю с Германией, Италией, Японией, вела свой бизнес американская телекоммуникационная компания ITT. Не остановил производство во Франции после оккупации ее немцами автогигант «Форд», при этом особое покровительство деятельности «Форда» в Европе оказывал лично Герман Геринг, возглавлявший промышленный концерн «Рейхсверк Герман Геринг». О чем говорить, если даже далекая от военных дел компания «Кока-кола» наладила в Германии производство напитка «Фанта»!


Не помешала война «Стандарт ойл» заключить через британских посредников контракт с германским химическим концерном «И.Г.Фарбенидустри»  на производство авиационного бензина в Германии.  За время Второй мировой войны ни один танкер «Стандарт ойл» не был потоплен немецкими подводными лодками.


Как известно, Нюрнбергский трибунал признал Шахта невиновным


Давайте более пристальней посмотрим на  этот вопрос


Collapse )


А мы с вами вспомним что представляла собой  История Рейхстага (Reichstagsgebäude)




Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=22965