Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Сладкое голосование.

на выборах в Госдуму несистемная оппозиция сделала ставку на "Умное голосование", убедив себя, что его-то и боится власть

Денис Тукмаков 

За нынешними выборами в Госдуму стоило наблюдать уже ради того, чтобы развлечься видом голосующего за коммунистов либерала. Фееричное зрелище!

Стройными колоннами, поддерживая друг друга за локоток, бдительно следя за чистотой рядов, сторонники демократических идей потащились на выборы, не смея ослушаться разнарядки из навальновского парткома.

Партком был строг и несправедлив: задумав одолеть ненавистное "ЕдР"» с помощью "Умного голосования" (это когда оппозиция сообща голосует за самую проходную альтернативу кандидату от партии власти), он огорошил соратников такими волюнтаристскими разнарядками, что прожжённые шестидесятники хватались за сердце. Но делать было нечего: партия сказала «надо» — демактив ответил «есть».

Хотя и позволил себе срывы. Причина крылась в спущенных сверху персоналиях. Представители КПРФ занимали добрые две трети списка рекомендованных кандидатов по УГ, а в ряде регионов, в том числе в Москве, и вовсе подавляли численностью. И наша демшиза, в гробу видавшая коммунистические идеи, оторопев, через силу заставляла себя ставить галочку напротив серпа и молота.

Collapse )
promo pravdoiskatel77 february 14, 2020 01:31 Leave a comment
Buy for 60 tokens
Оригинал взят у beriozka_rus в За сносом в Европе памятников героям Второй мировой войны стоят США Американцы требуют от одной из восточноевропейских стран ускорить снос памятников героям Красной армии. Об этом заявил глава МИДа Сергей Лавров. Речь может идти о Польше или Болгарии,…

Советские мотоциклы.

Оригинал взят у live_imho в Советские мотоциклы VS "Газуля" мопЭд
Многие современные школьники и слыхом не слыхали о этих железных конях, бороздивших вдоль и поперек просторы земли нашей. Сегодня предлагаю Вам вспомнить самые народные марки мотоциклов в СССР.

Советские мотоциклы VS

Начать, пожалуй, стоит с небольшого экскурса в историю советского мотостроения.

Collapse )

Прелести жизни в Лондоне









1) Нет центрального отопления, как у нас. То есть в дома подается только холодная вода и электричество. Таким образом, если живешь в центре Лондона то как правило стоит буржуйка в доме, к ней покупаешь периодически газовый баллон с дорогим газком от дорогого Газпрома и сам себя отапливаешь. Вода в кране и в батареях одна и та же. То есть подбавил газку, стало в комнате тепло, пошел помыться, вся вода прогретая из батарей перетекает в ванну и заходишь в холодную комнату.


Причем и вода и газ стоят дорого, вне Лондона бывают случаи пенсионерам пенсии не хватает на отопление, находя замерзшими в домах. В домах как правило стены картонные в отличии от наших. Если живешь в спальных районах города, то там электричеством вода прогревается в домах, как у нас на дачах моментальными разогревателями, которые мы в душ ставим или в Москве когда воду горячую на 2 недели отключают. Обычно все моются в душе, напора от электрической разогревалки никакого прям душем по телу водишь практически чтоб струйка долетала, в отличии от нашего московского сносящего тебя с ног . Я первым делом как вернулся обратно таааакой кайф от хорошего мощного российского душа словил!!! Чтобы хороший напор был надо насос ставить в дом дополнительно, но это только богатые так делают. Ванна тоже не у всех, часто только душевые кабины.


Collapse )

Фотопроект «Город на память». 200. Метрополитен имени Кагановича

Оригинал взят у evge_chesnokov в Фотопроект «Город на память». 200. Метрополитен имени Кагановича
Этот сюжет - о первых двух десятилетиях из жизни Московского метрополитена, с 1935 по 1955 годы, когда подземка носила имя Лазаря Кагановича - наркома путей сообщения, руководившего также составлением Генерального плана реконструкции Москвы и возглавлявшего строительство московского метро. Как раз в этот исторический период сложилась привычная нам схема метро с кольцевой и радиальными линиями, были построены станции-дворцы, столь любимые иностранными туристами и богатые интерьеры которых не замечают вечно спешащие москвичи.

00. Метро Выставочная. Музей. 03.07.15.12..jpg
Collapse )

Найдены возможные кадры отречения Николая II

Оригинал взят у arctus в Найдены возможные кадры отречения Николая II

Телеканал «Звезда» впервые публикует уникальные кадры с императором Николаем II, которые могли быть сняты в 1917 году незадолго до отречения от престола тогдашнего главы государства или даже непосредственно в день отречения 2 марта 1917 года (по старому стилю). Редкая кинохроника все это время находилась в Российском государственном архиве кинофотодокументов в Красногорске.

Collapse )

Перетрубации Аркаши Дворковича

Оригинал взят у al3101961 в Перетрубации Аркаши Дворковича

2af23e7422ab4b910e33238966283896То, что над головой Аркадия Дворковича собираются тучки, стало окончательно ясно, когда заломили белые рученьки бывшему министру нашего с вами экономического развития, да и поволокли под домашний все же арест, не запихали рылом навыворот в общую камеру с одним очком на дюжину ухариков.

Сразу пошли такие сумрачные разговоры и намеки, что, мол, теперь надо бы последить за Аркашкой Дворковичем, мол, тоже слишком много чего ему отвали, а сам такое же пустое место, как и поэтик-цветик Улюкаев. Нехорошие пощли разговорчики, мстительные такие.

И тут многие решили, что надо бы Дворковича на железную дорогу направить, чтоб его там самого как рельсу выпрямили. Но потом поняли, что куда такого Дворковича не направь, а полного исправления не будет. Не столько самого Дворковича, сколько ситуации, конечно.

А начались все эти ситуации... задолго. Дело в том, что у Дворковича... как и у многих других... были свои выстраданные шкурные планы, приуроченные к дележу Башнефти. Понятно, что на таких постах все ведь нынче вынашивают собственные шкурные планы. Уж точно нас-то в расчет не берут! С какой стати? Это наши проблемы, как уж мы в такой рынок вписываемся.

Читать статью в "Ежедневном пророке"

Подвиги УПА: нападение на поезд Белжец-Рава Русская 16.06.1944 г.

Оригинал взят у uglich_jj в Подвиги УПА: нападение на поезд Белжец-Рава Русская 16.06.1944 г.

16 июня 1944 г. к северо-западу от г.Рава-Русская банда УПА остановила пассажирский поезд на железной дороге Белжец-Львов. В поезде ехали поляки, украинцы и немцы. Через полчаса после отбытия от станции Белжец машинист-украинец Захар Процюк остановил поезд в условленном месте. Поезд окружила банда УПА. Пассажиров стали сортировать по национальному признаку. Поляков выгнали прикладами из поезда и зверски убитли. Вспарывали животы, отрубали кисти рук топорами, беременных закалывали штыками. В общем все как обычно. Погибло 42 человека. Трем женщинам удалось убежать.

Как считают известный историк Волынской резни Гжегож Мотыка, бандой УПА, которая напала на поезд , командовал Дмитрий Карпенко по кличке «Яструб». Кстати, он был награжден высшей наградой УПА - Золотым крестом «За боевые заслуги» I степени. Заслуги героя УПА вы можете посмотреть на фото ниже (внимание: изуверство!):




Collapse )

Украинцев и немцев в поезде УПЫри не тронули. Резня произошла недалеко от деревни Любыча Крулевская. Убитые пассажиры были из этой деревни, а также из соседних Белжеца, Затыле, Томашева и других мест. Как только о нападении на поезд стало известно в окрестных деревнях, на место прибыли представители военной разведки Армии Крайовой и их фотограф - поручик Тадеуш Желеховски. Было сделано более 40 фотографий с места преступления. Трупы погрузили на платформы и увезли в Белжец, потом передали родственникам. Похороны жертв прошли при большом стечении народа, вылившись в настоящую демонстрацию протеста против нелюдей из ОУН-УПА.

Источники:
http://belzec.republika.pl/zatyle.html
http://pl.wikipedia.org/wiki/Napad_UPA_na_poci%C4%85g_osobowy_na_trasie_Be%C5%82%C5%BCec-Rawa_Ruska

Сайт Общества памяти жертв преступлений украинских националистов, г.Вроцлав, Польша: http://www.stowarzyszenieuozun.wroclaw.pl/rawa_ruska.htm

Stanisław Jastrzębski, Ludobójstwo nacjonalistów ukraińskich na Polakach na Lubelszczyźnie w latach 1939-1947, Wrocław 2007, ISBN 978-83-89684-04-2, s.179
Grzegorz Motyka, Od rzezi wołyńskiej do akcji „Wisła”, Kraków 2011, ISBN 978-83-08-04576-3, s.239

Обход Украины: началась укладка рельс

Оригинал взят у periskop.su в Обход Украины: началась укладка рельс
Обход "украинского" участка магистральной линии Москва - Северный Кавказ (122 км, Журавка - Миллерово) перешёл в новую стадию строительства. Изыскания и отсыпка полотна позади, теперь началась укладка рельсо-шпальной решётки:

Первый замминистра обороны Руслан Цаликов и замминистра обороны Дмитрий Булгаков дали старт строительству железнодорожного пути в обход Украины в Воронежской области в среду, 20 апреля. Военные вкрутили гаечными ключами болты на стыках двух звеньев железной дороги, сообщила пресс-служба Минобороны. Рабочие начали укладку рельсо-шпальной решетки на первом километре нового пути в Кантемировском районе.
(отседова)

Напомню, строят обход ЖДВ, а не гражданские подрядчики.
/уточнение: зона ответственности ЖДВ - 11-57 км нового участка/
Окончание стройки и пуск движения планируется на вторую половину 2017.


Предыстория вопроса:
1) Принятие решения (2014)
2) Начало стройки (2015)

Марьина роща или Россия,которую мы потеряли.

Оригинал взят у skif_tag в Москва босяцкая. Марьина роща.
Я хоть и не москвич, но знаю, что московский район Марьина роща был когда то чем то наподобие сегодняшнего Бирюлёво. И легенда в Москве жила о Соловье разбойнике в юбке по имени Марья, и о "марьерощинской шпане" старожилы вспоминали.
Да вот хоть Верку-модистку, скупщицу краденого из "Места встречи" вспомнить...
Собственно, эти фото красноречиво подтверждают...

2Вид на Марьину Рощу - копия

Вид на Марьину Рощу
Collapse )

Поезд Предреввоенсовета.

Оригинал взят у kazagrandy в Поезд Предреввоенсовета.


В ночь с 7 на 8 августа 1918 года в Москве на Московско-Казанской железной дороге был создан военно-передвижной
фронтовой поезд им. В.И. Ленина, в последствии названный поездом председателя Революционного военного совета
республики (предреввоенсовета).
Поезд отличался необычно высокой для того времени технической оснащенностью.^ поезде функционировали: секретариат,
типография, самое современное телеграфнре и радиооборудование, электрическая станция, библиотека, вагон-гараж
с автомобильным парком и цистерной бензина, был даже небольшой самолёт.
Обеспечивалось бесперебойное снабжение поезда оружием, боеприпасами, обмундированием, продуктами.
Он состоял из 12 вагонов, его обслуживало 232 человека: 30 латышей из Советского стрелкового полка, семь человек
из экипажа броневика, восемнадцать военнослужащих морского боевого отряда, девять кавалеристов, двадцать один
человек из пулемётного отряда, семь телефонисток, четыре телеграфиста из Наркомата путей сообщения, шесть
представителей Всероссийского профсоюза железнодорожников, пять представителей Окружного военкомата, один человек
от Главного управления снабжения, три человека от Военно-законодательного совета, бригада Московского депо в
составе двадцати четырёх человек, десять шоферов, пять самокатчиков, тридцать семь агитаторов, восемь связистов
из Оперативного отдела, семь работников вагона-ресторана, один комендант, шесть человек медицинского персонала,
десять человек из салон-вагона № 431, пять человек из салон-вагона № 432.
Впоследствии состав разделили на два поезда, каждый из которых тянул отдельный курьерский паровоз.
За годы Гражданской войны поезд предреввоенсовета совершил, по самым скромным подсчётам, 36 рейсов
в самые "горячие точки" всех фронтов. Прошёл, по некоторым подсчётам, свыше 105 тысяч километров.

Collapse ).