Tags: автомобили

Подарок Иосифа Сталина председателю Мао

Оригинал взят у i_korotchenko в Подарок Иосифа Сталина председателю Мао


Осматривая экспозицию военного музея в Пекине,  обнаружил необычный экспонат - бронированный ЗИС-110, подаренный советским вождем Иосифом Сталиным председателю КНР Мао Цзэдуну. В 1949 году это чудо автомобилестроения из СССР вызывало изумление у китайцев, когда появлялось на пекинских улицах.

Теперь, 60 с небольшим лет спустя, уже мы изумляемся грандиозным успехам Китая в экономике, политике, космосе, военном строительстве, стремительно превращающегося в мировую сверхдержаву. Они взяли все лучшее, что было в опыте строительства Советского Союза и соединили с национальной китайской спецификой. Как представляется, основа феноменальных успехов КНР в том, что подавляющее большинство китайских граждан гордятся своей страной и работают на ее благо. Что же касается китайских коррупционеров, даже самых высокопоставленных, то с ними поступают строго: в лучшем случае - пожизненное заключение, а так обычно - расстрел.

Collapse )
promo pravdoiskatel77 february 14, 2020 01:31 Leave a comment
Buy for 60 tokens
Оригинал взят у beriozka_rus в За сносом в Европе памятников героям Второй мировой войны стоят США Американцы требуют от одной из восточноевропейских стран ускорить снос памятников героям Красной армии. Об этом заявил глава МИДа Сергей Лавров. Речь может идти о Польше или Болгарии,…

Легковые автомобили великой советской эпохи

Оригинал взят у i_korotchenko в Легковые автомобили великой советской эпохи
Оригинал взят у i_korotchenko в Легковые автомобили великой советской эпохи


Вроде легковые авто - это и не военная тема, но не мог удержаться, чтобы не сделать в Алабино серию снимков легендарных автомобилей великой советской эпохи.

Collapse )

Музей военной техники «Боевая слава Урала». Автомобили и мотоциклы СССР

Оригинал взят у zzaharr в Музей военной техники «Боевая слава Урала». Автомобили и мотоциклы СССР
Оригинал взят у zzaharr в Музей военной техники «Боевая слава Урала». Автомобили и мотоциклы СССР


Эту фотографию вы уже могли видеть в первой части трилогии Музей военной техники «Боевая слава Урала». Авиационная экспозиция. Сегодня речь пойдет об авто и мотораритетах, собранных в стенах этого замечательного музей.
Первый этаж посвящен автомобилям предвоенной и военной эпохам. Встречают посетителей надраенная до зеркального блеска парочка "Фордов".
Collapse )

Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!


И снова ралли!

Оригинал взят у wlad11 в И снова ралли!

Как-то раз, давно, я тут вот уже постил подборку во многом из негативов с первого женского ралли СССР, Москва-Ярославль 75, приуроченного к тому, что 1975 год, был как мы помним - международным годом женщин.

И вот, подоспела очередная порция негативов с этого ралли, как нельзя кстати:



1.
Collapse )

Смертность на дорогах

Оригинал взят у spolotko в Смертность на дорогах
Наткнулся я недавно на новость о том, что «Союз пешеходов» предлагает снизить разрешенную скорость в городах до 50 км/ч. Так они предлагают бороться с высокой смертностью на дорогах.

Наверное, ниже я предложу крамольную вещь, которую многие автомобилисты – я, кстати, сам автолюбитель – не поддержат, более того, многие из них, возможно, начнут ругаться отборным матом и изрыгать проклятия в мой адрес. Что ж, господа! Заранее прошу вас оставить свои эмоции при себе и использовать на полную ту часть своего сознания, где заложено рациональное зерно.

Сперва, хотел бы заметить, что снижение смертности на дорогах – сложная работа, которую необходимо выполнять системно. Другими словами, надо: улучшать качество дорог, разрабатывать новые системы безопасности водителя и пассажиров, строить защищенные автобусные остановки, огораживать тротуары, делать пешеходные переходы безопасными, повышать профессионализм сотрудников ДПС, бороться с коррупцией в их рядах, приучать самих водителей соблюдать ПДД, в особенности, соблюдать скоростной режим и многое другое. Каждый из этих элементов системы играет очень важную роль и заслуживает отдельного внимания даже не в рамках поста, а в качестве, скажем, какой-нибудь правительственной программы по повышению безопасности дорожного движения (БДД). Но сейчас я хочу поговорить именно о скоростном режиме, поэтому прошу собирающихся оставлять комментарии учитывать этот момент и не отвлекаться на другие аспекты БДД.

Итак, начнем-с… Приведу немного статистикиза 2012 год, которую взял отсюда.

Collapse )

Реклама иномарок в царской России. На чём тогда ездили

Оригинал взят у bogdan_63 в Реклама иномарок в царской России. На чём тогда ездили
Оригинал взят у visualhistory в Реклама иномарок в царской России. На чём тогда ездили

Продолжение темы дореволюционной рекламы промтоваров.
В последние годы отечественные легковушки в Москве можно увидеть всё реже: вокруг всё сплошь иномарки, завозные или местной сборки. Всё это уже мы проходили 100 лет назад, когда русский автопром был в зачаточном состоянии и "моторы" везли в Российскую империю откуда только можно. Крайне любопытно рассматривать дореволюционную рекламу иномарок: одни бренды до боли знакомы, других давно и след простыл.
Царская России импортировала машины из пяти стран: Франции, Англии, Германии, Италии и США.
Французы и итальянцы пошли дальше всех и стали налаживать сборку своих машин прямо в России.
Как оказалось, итальянская компания "Фиат" будет потом играть особую роль в развитии советского автопрома, когда для других западных фирм наш рынок будет потерян на многие десятилетия.


Правда, история советского автопрома началась с итальянских грузовиков, а не легковушек. В 1916 г. предпринимателями Рябушинскими был заключён договор с царским правительством на строительство автомобильного завода в Москве и производство грузовиков для нужд армии. В качестве базовой модели автомобиля был выбран FIAT 15 Ter разработки 1912 г., а завод получил название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Всего на предприятии было собрано 1319 грузовиков FIAT 15 Ter. После длительного перерыва, вызванного гражданской войной и разрухой, на базе FIAT 15 Ter был разработан и запущен в 1924 г. в производство первый советский грузовик АМО-Ф-15. Но это уже другая история, а мы вернёмся к нашей теме.


Collapse )